сделал

Понятно, значит все нормально у меня со звуком, пусть разрабы дальше работают , месс отрепетировали более-менее, будем ждать теперь звук спита :read: а то мне это напоминает КХ :secret:

Я тут решился и поставил себе БоБа... пока копаюсь с управлением и настройками. Может к выходным время появиться полетаю маленько.
1.Хотелось бы узнать про основные нужности и желательности настроек кнопок для истребителя. Что нового (помимо ВМГ) придумали и как этим пользоваться?
2.Есть ли дуэльные сервера, и как у вас сэтим (дуэлью) делом в Бобе?

Дима, особо переучиваться не пришлось, за исключением конечно, шага винта, здесь им нужно пользоваться достаточно умело.
Дуэльный сервер свао, хотя и поднят уже давненько, но сами дуэли, начали делать только-только первые шажки, на то было достаточно причин, ничего не хочу говорить плохого про БоБ, потихоньку(ну уж очень потихоньку) правят.

А как реализован шаг??? Есть, наверное, оптимальная нагрузка на винт, при которой получается макс. КПД, т.е. пилоту требуется держать определенные обороты двигателя. Ну я пока так представляю:) а что на самом деле...т.е. на практике пока проверить не могу!

BF-E1,E3
Вообщем вся зумута в Бобе в том ,что нет такого информационного предупреждающего сообщения на экране как в иле, справа которое появляется: обороты двигателя, перегрев двигателя, шаг винта и прочего... пилоту ила нет необходимости смотреть на панель приборов, как это реализовано в бобе:
Тут в бобе информационное окно выведено слева вниз, но оно только информационное, но никак не предупреждающее, т.е. тут ты не увидишь надпись - перегрев двигателя! , тут сразу будет масло на морде..., приходиться постоянно нырять в панель приборов и смотреть за температурой масла двигателя, температурой воды, контролировать обороты двигателя, можно и 5 точкой все это делать, а можно и на слух, кому как удобно , у кого какие способности. Больше реализму так сказать, просили же... Это подобию новичка водителя и опытного водителя, одному надо на панель приборов постоянно отвлекаться, и на ручку переключения скоростей , а опытному ниче н е надо, только за дорогой смотрит, все остальное он делает уже автоматически.

Необходимые настройки по устройству управления для самолетов:
Месс Е1,3 - не оборудован автоматическим шагом винта, его необходимо назначить на кнопки или на ось.
Индикация в полупрозрачном инфоокне слева - 1 рычажок с буквой "Р".
Изначально стартуешь с установленным шагом винта 12:00, т.е. максимально установленным для максимальных оборотов, для их регулировки держишь кнопку увеличить шв- шаг винта увеличивается, держишь кнопку уменьшить шв - шаг винта уменьшается. Или ось, туда сюда крутишь рычажок то вверх, то вниз. тут необходимо смотреть за оборотами двигателя, 2500 u/min стоит ограничение,как бы предел, далее можно двиг спалить ( кратковременно можно выйти и до 3000 оборотов, но не надо иначе....) Из практики, Месс от 2500 u/min до 2800 u/min ведет себя комфортно.

BF-Е4 - оборудован устройством автоматического шага винта, назначение кнопок и осей ему не нужно.

Спит I+Хурь

Эти самолеты не оборудованы автоматическим шагом винта, шаг винта либо 100, либо 0.
Необходимо назначить кнопки,либо ось. Тут все просто, 100 - ты едишь, 0 - стоишь. Самое главное опять же, это смотреть за оборотам двигателя и надувом, красная область на индикаторе BOOST PRESS . перекрутил двиг - получи масло в морду.
--------------------------------------------------------
Спит II
Шаг винта можно дискретно регулировать 100,90,80....
Назначаем кнопки либо ось. Тоже самое - смотреть за оборотам двигателя и надувом, красная область на индикаторе BOOST PRESS . перекрутил двиг - получи масло в морду.

Мало того, на всех самолетах необходимо контролировать t воды и t масла и не допускать перегрева до 120 градусов.
t Вода - голубой рычажок с буквой "W".
t Масло - коричневый рычажок крайний с буковкой "o".

На Хурях и Спитах рабочую смесь , буковка "м" ( хотя я так и н е понял, как она тут работает, вообщем всегда стоит 100%, может это пока, далее будет по подобию ила,свыше 2000 метров уменьшать ее дозировку)
На Мессах рабочую смесь не надо регулировать, там автомат.

Управление мессершмитом Е-1,3

Управление Spitfire