![]() |
![]() |
#1 |
Командир сквада ES
|
![]()
Почитайте на досуге, обалденно мужик пишет, душевно , по нашему по русскому-сибирскому манеру, от души как говоритца.!
----- п.с. Если че, то автор , бывший летчик ТУ-154, профессионал с большим стажем, увлеченно рассказывал о неведомых гранях работы авиаторов. ![]() ![]() ![]() ......... В общем, полеты на лыжах требуют умения, изобретательности и, главное, умения продумывать последствия своих действий наперед. Бывают всякие случаи, и история лыжной авиации хранит устные предания еще со времен Р-5 и По-2... Одну из таких баек рассказывал нам ныне покойный Павел Федорович Ростовцев, старый енисейский пилот. Может, для красного словца, он где и преувеличил, но я как запомнил, так и опишу. Летал Ростовцев еще в ту пору, когда мы и в школу не ходили, на стареньком По-2 с моторчиком в сто лошадиных сил, голые цилиндры которого торчали во все стороны и хорошо, иной раз даже слишком, охлаждались потоком на скорости аж сто двадцать верст в час. Однажды летел он из Ворогова в Ярцево ясным морозным днем. Расстояние не бог весть какое -- около сотни верст, да скоростенка у По-2 такая, что получается около часа лету. Экипирован пилот был хорошо и чувствовал себя в открытой всем ветрам кабинке, вернее, в дырке сверху фюзеляжа, вполне уютно. Однако где-то на полдороге его посетил весьма неуютный сигнал, поступивший из кишечника. Наверно съел что-нибудь. Туалета на По-2 не предусмотрено, а лететь еще с полчаса. Пилоту стало тоскливо. Думал перетерпеть, но кишечник взбунтовался и недвусмысленно давал понять, что терпеть не намерен...... Я валялся... ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |